都是在大亚湾买了房的

在下高速的辅道尽头,聚集着一群骑摩托的年轻人,一见有车经过,就马上热情地递上五颜六色的楼盘宣传单并表达“老板,我可以带路”的强烈愿望。

大亚湾中心区石化大道两旁最常见的就是崭新的政府办公楼和大片“空巢”状的楼盘,但是想找家商场或者食肆,答案却是没有。(深圳新闻网记者 王佳/图)

以1公里车行费用为1元的标准粗略计算,如果福田上班、大亚湾居住的话,每天来回的路费在百元以上,以工作日计算则月费3000元以上,而长度相当于中国最长公交线——深圳的310-315环线的单次路程(310-315环线约113公里),无怪有网友调侃其为“每天先做长途车司机,再去上班”。

记者在深圳生活时间不算短,但实际停留在大亚湾的机会一次也没有,一般产生“逃离城市”情绪时,选择驾车放风的最远距离也就是到坝光村为止,而我们一般看到的传单小广告上“4500元一平米”,“首付2万”的那个“诱人”的“深圳东”大亚湾,距离深圳福田中心区有近70公里的路程,在大部分路程为高速公路的情况下,单程所需时间也在1小时30分以上,比深圳东部海岸线的终点坝光村还远14公里,高速收费从惠深沿海高速大梅沙收费站起算至澳头收费站,费用是21元。

深圳新闻网讯(记者 王佳)“反对布吉站改名深圳东站的,都是在大亚湾买了房的”,这是布吉火车站改造完成重新投入使用前夕,一位网友在深圳论坛东站讨论贴上留下的一句半认真半玩笑的评论,这让我们把目光再次投向了这块比邻深圳,拥有波浪起伏的发展史、套牢了不少粤b投资客、被网友调侃为中国第一“睡城”的特殊片区。

(责任编辑:邓一)

另外,今年上半年片区商品房销售均价4634元/平米,比去年全年均价下降4%。值得一提的是,由于位于大亚湾片区的比亚迪和中海油两个企业的员工福利房项目“亚迪二村”和“海惠花园”由去年年底开始大量对其内部员工销售,因此对大亚湾的成交量数据产生一定的影响。

据其楼市报告提供的数据,今年上半年大亚湾房地产市场较2012年同期对比,1月份销售面积同比增长155%,2月份同比增长257%,上半年以暖冬开局。相对于过往的黄金5月,今年上半年,片区房地产市场提前发力,3月份销售总面积就已达到近30万平方米,同比增长286%,4月至6月销售面积同比去年增长214%、155%、89%。

据大亚湾房地产协会近日发布的楼市报告称,随着厦深高铁惠州段今年底通车带来的利好消息,今年上半年大亚湾商品房销售量升价跌,销售面积为143万平方米,销售总套数17242套,平均销售单价4635元/平方米,半年交易宗数超2012全年。预计下半年大亚湾房地产市场将以平稳上升的趋势发展。

在大亚湾中心区主干道——石化大道上行驶,大道笔直宽敞,但过往的泥头车和货车卷起了滚滚烟尘,路的两侧若不是工地,就是崭新的商品楼,同样崭新的还有多个大亚湾区政府部门的办公楼,路面上人烟稀少,大多数人都是骑着电动车匆匆而过,红灯路口因人车的短暂停留而稍显热闹,这些地方往往竖立着明显跟市政设施不同风格的醒目方向路标,分别指向附近正在售卖的新楼盘。

记者近日随车前往大亚湾,惠深沿海高速沿线各种大型广告牌上的“深圳东”、“首付×万起”和“××不如买房”等字样非常惹眼,在高速终点澳头收费站闸口缴交费用时,收费员随收据递来一份标有“惠深沿海高速路线图”字样的印刷品,记者感叹“服务周到”的同时把这份地图展开一看,果不其然,附近某楼盘的大幅广告才是这份“地图”的诚意所在。